电动化的期间，智能驾驶是绕不外去的沿途坎。

淌若说电动化是汽车产业上半场输赢的要害，那么智能驾驶即是决胜下半场的捷径。

一个显明的数据不错印证这少许：2024年12月26日，问界M9自上市以来累计大定订单已毒害20万台，稳坐50万元级车型销量冠军。这款车所凭借的，即是高端科技豪华的标签。

只是一年，依靠鸿蒙智行和高阶智驾的握住应用，华为车BU在年内一骑绝尘，从近年吃亏最终完满快速盈利，成为内卷至上的车市中最着重的存在。

如今的汽车市集，洗牌与重构之下，智能化的要害性更胜以往，从行业龙头比亚迪、到成为车市中坚力量的造车新势力，一个颇为显然的特征即是对于智能驾驶的垂青。“决赛圈”将至，智驾混战也将到了命悬一线的时刻。

新势力们，稳坐第一梯队

五年前，造车新势力刚刚插足公共视线，对于造车新势力“新在哪”的究诘随之而来。这些涌入中国市集的新品牌，带给中国销耗者最大的惊喜，就在于智能驾驶。

电影《窗前明月，咣!》改编自英国喜剧大师雷·库内的经典作品《Out of Order》。故事围绕一场离奇“命案”展开，讲述主角金牌律师胡恭平在一个个环环相扣的阴差阳错中，化险为夷，扭转乾坤的故事。

自动驾驶技术作为新一代人工智能的核心应用之一，经历了从理论到实践再到应用的漫长发展过程。2015年以来，随着大数据、大模型、云计算、物联网、先进制造、大算力芯片、5G通信等技术的飞速进步，自动驾驶高精地图、感知算法、规控算法、硬件基础逐渐成熟，汽车终于可以在无需人类干预的情况下自动完成驾驶任务。

从批驳不一、到遥遥卓绝，中国智驾的行驶里程还是位列全球前哨，中国市集滋长出的智能驾驶时期，也握住地素质着市集。

2024年，是头部品牌全量鞭策“端到端”的一年。这种基于深度学习时期的自动驾驶责罚有策画，将车辆的感知、决策和适度功能集于一体，完满从原始传感数据告成到车辆适度信号的疏通。

向老师以往，这种智驾功能的迭代服从是权贵的，这意味着在传统的谈路居中等援助功能之后，用户在确保行车安全的同期，完满更高档别的智能驾驶，果然兴致上插足智能驾驶期间。

走在前哨的依旧是新势力们。以小鹏汽车、理思汽车为代表的车企，纷繁在年内完满了“端到端”智驾的全量推送，迪士尼彩乐园Ⅱ完满了高阶智能驾驶“宇宙皆能开”。

而手脚2024最火智驾功能的“端到端”，更是充分哄骗大模子期间的上风，在简化系统架构的同期，擢升智能驾驶的使用服从和传输服从，在细节上体验更佳。

畴昔很长一段时期内被以为“烧钱”的造车新势力们，终于用实实在在的智驾体验和OTA速率，向外界解说了现时期间时期自研的价值与底气。

除了蔚小理外，2024年最大黑马即是小米汽车。

从小米公司到小米汽车，雷军将小米多年的供应链上风和科技上风全部为小米汽车所用，以远超汽车行业以往的高服从，在新车发布后的半年内，即完满城市领航的全量推送，插足到智能驾驶行业的头部阵营。2024年12月底，小米的城市领航前卫版即可完满无区域终局界限的智能驾驶。

老牌车企的“换谈”超车

2024年，老牌车企的忧虑更胜以往。

老牌车企之是以称之为老牌，即是其对于新势力感知的缓缓。这种缓缓与无序，就导致了智能驾驶上的一再落伍。

这少许，尤其是在合股品牌商体现得尤为显然。

2024年，中国市集给传统合股品牌狠狠地“上了一课”。新动力汽车高渗入率所带来的最大四百四病，即是霸占了合股品牌的市集。合股品牌在燃油车市集的自留地，也初始成为新动力汽车品牌的争夺对象。

天然，中国市集的销耗者在畴昔的一年阅历了一场颇为绝对的电动化与智能化的“素质”：性价比、产物质能成为销耗者最为垂青的筹办，而非品牌。

这让合股品牌们不得不觉悟过来了。包括丰田、日产、奔突在内的主流合股品牌制造商，皆初始向中国主机厂以及智能驾驶责罚有策画提供商寻求协作。

2024年，智驾供应商前三位的企业区分为华为、元帅启行和Momenta三家，况且还是在鸿蒙智行旗下问界、智界、享界，以及长城蓝山、上汽智己等多款量产车型上搭载。

也曾中方寻求外方品牌的合股协作，终于扮装互换，中国的供应商与主机厂站在了台前。

毫无疑问，中国智能驾驶产业的发展，正在带动一个万亿级大赛谈的出身。高阶智驾、车路云协同、自动驾驶出租车，无数的智能驾驶应用场景与道路，带动着产业链凹凸游的发展，也为赛谈上的企业们提供着契机。

前年9月初，特斯拉团队发布产物道路图，文告将于2025年一季度在中国和欧洲市集推出“通盘自动驾驶”（FSD），但有待监管部门的批准。

这无疑开释了热烈的讯号，智能驾驶的全球竞争将会进一步加重，车企们也将插足智驾竞争的新阶段。2025年迪士尼彩乐园最新消息，车企们准备好了吗？

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